機場捷運從2日開始試營運，民進黨立委鄭運鵬表示，台灣即將進入軌道運輸的新時代，依靠軌道運輸就可以成為一日生活圈。他建議，政府應該推動「跨軌道整合優惠」，讓軌道轉乘成為台灣人生活、就業的一部分。機場捷運試營運，身為桃園選區的立委必須參加各種試乘團，從最早立院交通委員會初履勘試乘，到行政院長、總統等，鄭運鵬坦承，「每一趟行程，對於我們這些桃園在地立委，都造成往返交通的規畫困境」。鄭運鵬舉例說，立法院長蘇嘉全2日試程機捷當天，他先從桃園搭台鐵到台北車站，陪蘇從機捷台北車站（A1站）試乘到機捷第二航廈站（A13站），結束後再陪同桃園市長鄭文燦搭車回蘆竹參拜發送福袋，整個行程「簡直就是日本電車自由行嘛」。也因為這樣頻頻變換車種，鄭運鵬體會到，機捷通車後，沿線國道客運將面臨重大經營挑戰，就如當年國內航線面對高鐵營運；其次，桃園鐵路地下化、捷運綠線棕線通車後，捷運和台鐵、高鐵將結合為一體，北北桃的軌道運輸和日本都會一樣成為主流，產業配置也會改變。鄭運鵬表示，台灣在高雄捷運、桃園捷運、台中捷運陸續開通之後，算是從日治之後，第2度進入軌道運輸的時代，而軌道運輸也是行政院日前宣布的4大產業之一，是兼具內需和外銷實力的新產業；也因此，跨軌道公司的票證優惠體系必須提早整合，讓軌道轉乘成為國人生活的一部分。鄭運鵬認為，台灣不同於日本的私鐵結構，包含高鐵，所有軌道公司均屬於「泛國營事業」，容易整合，就應該進行整合；現在雖然有「多卡通」的支付系統，但是還沒有進行跨軌道公司的優惠整合方案。他表示，台灣南北僅400多公里，依靠軌道運輸就可以成為一日生活圈，因此，政府應該推動跨軌道整合優惠，如此不但可以增加各單獨系統的運量，也會改變台灣的都市及產業發展，一舉數得。民進黨立委鄭運鵬表示，台灣即將進入軌道運輸的新時代，政府應推動「跨軌道整合優惠」。聯合報系資料照 分享 facebook
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