看準台灣單車共享經濟的市場，新加坡oBike本月初在台北市街頭悄悄試營運，計畫搶食微笑單車的市場。 記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市微笑單車自2009年上路以來，早已和民眾生活密不可分；看準台灣自行車共享經濟市場，新加坡oBike本月初也在台北街頭悄悄試營運。由於oBike「無車柱」，北市議員擔憂車輛會亂停，造成城市亂象。有別於微笑單車需要設站、綁定悠遊卡、信用卡，oBike則主打無車柱，不需要定點借、還車，只要停在路邊合法的停車區域即可還車。計費方式則採分鐘收費，前15分鐘免費，之後每15分鐘收費2元，另外需押金100元，靠手機掃描開鎖、還車。測試期間吸引不少民眾試騎，業者在大安森林公園、花博公園、天母運動公園、大湖公園等9個地點，測試性投放216輛車，試營運一周以來，每天使用超過500人次。不少民眾直言方便，不像微笑單車還要特別找站點；也有民眾說，微笑單車較好騎，而且客服很好，感覺比較安心。新加坡oBike自本月初在台北市街頭悄悄試營運，無車柱，隨借隨還，部分民眾覺得很方便。 記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 由於隨借、隨還，台北市議員陳建銘質疑，oBike只有App程式，下載後需要註冊、登入信用卡使用結帳，市民的個資安全感覺沒有保障。北市交通局運管科長王煙筑表示，已請業者提出消費者保護權益、停車管理等計畫，計畫未完整周全前，不准在北市投放車輛。奧致網絡台灣總經理王妍婷表示，只要阻礙消防通道，有公安疑慮的違停，都會在接獲通報後1小時內立刻派員處理，近日也將和雙北交通局溝通，確認停車管理計畫。王妍婷表示，只要政府法規定義清楚，都很樂意遵守，目前已將市區內的車輛逐步回收，待和雙北交通局溝通過後，再擇期推出；至於個資問題會另推電信小額支付，甚至是Apple Pay等方式，避免民眾有所疑慮?
9475D33763187727
留言列表
留言列表
